“每年 五一 车展前燕山路都会堵，今年怎么不堵？”五一节前夕，家住河西博览中心附近的陈先生开车经过燕山路，道路井然有序的状况让他有点纳闷。原来是博览中心上线了一套“聪明”的“展会布撤展车辆管理系统”，大展前堵车的“惯例”成了“老黄历”。

博览中心是奥体板块最早的“原住民”，那时由于周边建筑少，参展商习惯把物流车停在燕山路等待入场，但随着发展，道路变得车水马龙。2015年博览中心展馆升级至9个，可以承办超大规模的展会了，但愁的是布展车辆排队占道，交通拥堵问题随之突出。

如何解决“逢大展必堵车”的难题？博览中心采取了多种办法，但成效都不是很大，能否研发一套智慧的展会布撤展车辆管理系统？

据悉，过去物流车进场布展，主要靠安保用手台协调。问题是安保没有执法权，部分社会车辆对其指挥视若无睹，自顾自抢道、插队。而信息沟通不畅造成往往场内车还没卸完，场外又放进来一批，车辆交汇造成拥堵。

今年4月，博览中心协同江苏外运物流公司自主研发了展会布撤展车辆管理系统，电脑代替人脑，一招奏效。

物流车进场前，先在外围办证点统一办证。工作人员将行车证、展位号、身份证、电话等信息录入，随即生成一张带有二维码的《进场确认单》。二维码唯一、可防伪，让造“山寨”入场证的司机无处遁形。随后工作人员根据场内布展实况，指挥车辆按指定流线开至场馆入口，工作人员用扫码枪扫描二维码，核对车辆信息的正确性，实施放行。

“为了提升效率，我们对场内车辆设定了停留时间，不服监管的纳入黑名单。经过数场展会的实操测算，布展效率提升了近一倍，道路拥堵问题就好了很多。我们还将不断完善提升，接受更大规模展会的考验。”博览中心人士介绍。              孙楠  张希

【点评】 五一车展主办方南京尚格展览有限公司总经理杨思超表示：“博览中心展会布撤展车辆管理系统的上线，使车辆调度有序可控、效率大大提高，避免了道路拥堵，我们很满意！”